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domingo, marzo 11, 2007

El queso de 110 euros.

Últimamente ando liadillo, y cuando uno anda liado tiene poco tiempo para pensar y se abandona. En mi caso me he abandonado a la cerveza Voll-Damm y al queso gouda. Y lo de este queso me trae de cabeza.

Aperitivo

La porción que veis pesa 390 gramos y cuesta 4.66 euros en el Carrefour, he buscado cuál es el tamaño real de un queso gouda pero no he encontrado referencias al respecto en la red así que recordando mis viejos tiempos de ingeniero de obra me he decido a hacer un cálculo al estilo Fermi es decir, a ojo de buen cubero.

He supuesto que la porción de queso se corresponde a un arco semicircular completo de unos 15º. ¿Porqué 15º?, pues porque me ha parecido más o menos la mitad del ángulo más agudo de un cartabón que tiene 30 grados.

Para llegar a los 360 grados de una circunferencia, es decir del queso completo, me hacen falta por tanto 24 porciones (15º x 24 = 360º) por lo que multiplicando me sale que el quesito gouda debe andar por los 9,5 kg (aproximadamente) y la friolera de 110 euros.

De momento lo seguiré disfrutando en porciones.

Sonando - Fat Children de Jarvis Cocker otro descubrimiento gracias a la marmitácora.

domingo, enero 14, 2007

Así quiero que sea mi blog.

Por fin descubrí como quiero que sea mi blog. Después de más de un año a la deriva, por fin tengo un faro que iluminará mi camino, el blog de Gina, Diari Personal.

Para celebrarlo este autorretrato con cítricos a la izquierda. Sí, soy yo con cara de envidia leyendo diaripersonal.net con un frutero lleno de naranjas (mi fruta favorita).

miércoles, diciembre 06, 2006

Chuck Norris 2.0.

Típica chorrada que gusta a personas de humor facilón como el mío. Una actualización de lo que Chuck Norris sabe hacer, pero no creais que se ha olvidado de otras cosas, Chuck Norris sigue sabiendo dividir por 0.

Sólo enumero unos pocos:

  1. A Chuck Norris no le subirá el Euribor.
  2. Chuck Norris respondió a un mensaje de spam y le ingresaron el millón de dólares.
  3. Chuck Norris se baja música de Internet en casa de Ramoncín.
  4. Chuck Norris revela sus contraseñas y números de tarjetas de crédito en sus conversaciones de MSN. Nadie tiene cojones de usarlos.
  5. Chuck Norris recibe SPAM por correo con el asunto Shrink your penis.
  6. Chuck Norris se hace clic en sus propios anuncios de Adsense... Y Google le paga.
  7. La SGAE permite a Chuck Norris cantar en voz alta la canción de los Rangers de Texas sin pagar derechos de autor.
  8. El blog de Chuck Norris se ve bien desde Internet Explorer 6.0
  9. Una vez, Chuck Norris hizo llorar a House.
  10. El pagerank del blog de Chuck Norris es de 15 sobre 10.
Visto en la tierra de uel, mega artículo de Chuck en la frikipedia.

martes, septiembre 05, 2006

La chica de Loituma

Parece que todavía soy joven porque internet no deja de sorprenderme.

Si hace un tiempo le servía a mi amigo pejblg para sumergirse en el universo creativo de mr. Nimoy (the artist formerly known as mister Spock) ahora resuta que una animación en flash ha conseguido su propia entrada en la wikipedia (en inglés) .

La animación consiste en un dibujo anime de una señorita que parece responder al nombre de Orihime Inoue meneando un racimo de puerros (sí puerros) tarareando la musiquilla de una canción finesa llamada Polka de Eva".

Ahí es nada, ahora bien la musiquilla es pegadiza.

domingo, mayo 28, 2006

Trasbordador, trenes, carros y culos.

Es una vieja historia que se ha publicado miles de veces desde principios del 2005 (aquí dicen que es cierta) pero a mi me llegó este miércoles.

Cuando vemos el trasbordador espacial en la torre de lanzamiento, podemos apreciar los dos depósitos auxiliares de combustible adosados al principal.

Estos se fabrican en Utah por la empresa Thiokol. Los ingenieros que los diseñaron hubieran preferido que fueran mayores, pero estos depósitos se tenían que transportar por tren hasta la base de lanzamiento. La línea férrea entre la fábrica y Cabo Cañaveral cruza las Montañas Rocosas a través de un túnel, que no permite el paso de depósitos de mayor tamaño.

Pero ¿por qué el túnel tiene estas dimensiones?
Porque la anchura de los túneles viene determinada por la anchura del tren y éste, a su vez, tiene relación directa con la separación de los raíles. La distancia estándar entre los raíles de la vía del tren en Estados Unidos es de 4 pies y 8,5 pulgadas (unos 1,4 metros).

Es una cifra particularmente extraña. ¿Por qué se adoptó esta medida?
Porque los ferrocarriles norteamericanos se construyeron igual que los británicos por ingenieros ingleses, que pensaron que era una buena idea ya que permitiría usar locomotoras inglesas.

Muy bien, pero ¿por qué los ingleses los construyeron de esta forma?
Porque las primeras líneas de ferrocarril fueron diseñadas por los mismos ingenieros que construyeron los tranvías, que ya utilizaban esta misma medida.

Pero ¿por qué esta distancia?
Porque los constructores de tranvías eran los mismos que anteriormente construían carros y utilizaban los mismos métodos y las mismas herramientas.

Pero ¿por qué los carros utilizaban este estándar?
Porque en toda Europa las roderas en los caminos estaban ya marcadas y cualquier otra medida hubiese causado la rotura de los ejes de los carros.

Claro, pero ¿por qué los caminos tenían la misma separación entre las roderas?
Porque los caminos se remontaban a los tiempos de los romanos y se hicieron para facilitar el desplazamiento de las legiones.

Pero ¿por qué los romanos adoptaron esta medida?
Porque los carros de guerra romanos estaban tirados por dos caballos. Los caballos galopando uno al lado del otro debían tener la suficiente separación para no molestarse. Con el fin mejorar la estabilidad del carro, las ruedas no debían coincidir con las pisadas de los caballos y a la vez no estar demasiado separadas para no causar accidentes cuando dos carros se cruzaran.

Hemos encontrado nuestra respuesta a la pregunta inicial:
La separación entre los raíles del ferrocarril norteamericano (1,4 metros) viene determinado porque 2.000 años antes, en otro continente, los carros romanos se habían construido en función de las dimensiones del culo del caballo.

PRIMERA CONCLUSIÓN
Una restricción en el diseño del medio de transporte mas rápido del mundo, el trasbordador espacial, viene determinada por el ancho del culo del caballo.

SEGUNDA CONCLUSIÓN
La próxima vez que veamos unas especificaciones técnicas y nos preguntemos si se han hecho con el culo, la respuesta es SI.

sábado, marzo 04, 2006

La mejor tripa es la circular.

Supongamos que te levantas una mañana y, después de ducharte, te pones unos vaqueros y, no sin cierta nostalgia, esa camisa de leñador que lleva en el fondo de tu armario desde finales de los 80.

Pues bien, es posible que el resultado sea una pequeña sorpresa sobre la estrechez de tus vaqueros o más bien la anchura de tu abdomen, pero antes de sacar conclusiones precipitadas deberías hacerte algunas preguntas:

Si los vaqueros están recién lavados, entonces es pronto para alarmarse, póntelos conteniendo la respiración y ensaya el salto de la rana por el pasillo de tu casa durante al menos 10 minutos, esto, además de dar de sí el tejido vaquero redundando en una mejora de tu capacidad respiratoria tendrá un efecto beneficioso sobre tus glúteos que tu pareja sabrá agradecer.

Una vez hecho esto, o bien si es que los vaqueros no están recién lavados, si aún no eres capaz de remeter la camisa entre el vaquero y tu contorno, entonces, para hacernos una idea de la gravedad de la situación deberías probar a recuperar, también del fondo de tu armario, esa camisa marismeña de seda fucsia de los más horteras primeros 90 que aún te preguntas cómo pudiste llevar puesta en público.

Pero no es momento de caer en nostálgicas reminiscencias, prueba a ponerte la camisa y remeterla, probablemente esta operación te resultará más sencilla que con la camisa de leñador pero en cualquier caso el éxito no está asegurado. Tanto si has logrado remeterla como si no, quítatela inmediatamente no sea que el vecino te vea por la ventana o que alguno de tus seres más queridos te sorprenda con la susodicha, haciéndose inmediatamente preguntas por las razones de su amor y respeto hacia tu persona.

En fin, retomando el hilo de la exposición, en este punto pueden haber ocurrido dos cosas, la camisa de seda ha entrado o no ha entrado. Si no lo ha hecho y además compruebas que los vaqueros que intentas ponerte no son de algún familiar más menudo, a lo mejor es momento de preguntarte a quién quieres engañar, esos vaqueros no te han entrado desde hace varios años y hoy tampoco lo van a hacer.

Si has conseguido remeter la camisa marismeña, enhorabuena, acabas de comprobar y verificar en tus michelines un hecho científico algunas veces olvidado, lo que entre-remetes entre el pantalón y tú persona no es de aire, ocupa un espacio y por tanto ensancha tu perímetro proporcionalmente al grosor del tejido de que esté compuesto. Es decir, la seda fina entra pero la gruesa franela de tu camisa leñadora se resiste.

Pero no todo acaba aquí, no tienes, de hecho no debes resignarte a la seda marismeña, todavía tienes una oportunidad de volver a llevar tu masculina camisa leñadora y es que otro hecho científico o más bien matemático que a veces olvidamos al enfundarnos un pantalón algo ajustado nos va a dar una última oportunidad.

La explicación es simple, si cortas tu abdomen perpendicularmente a la vertical de tu cuerpo, el resultado será una forma más o menos elíptica con un perímetro y un área determinadas. Al área de tu contorno debes añadirle el área de la camisa leñadora que podemos calcular más menos como e*l donde 'e' es el espesor del tejido y 'l' la longitud de la camisa.

El pantalón por su parte tiene un perímetro pero no un área, ya que no tiene una forma definida sino que se ajustará a la forma de nuestro contorno, y es aquí donde una buena estrategia puede ayudarnos a caber en los vaqueros.

Si por ejemplo distribuimos la camisa regularmente a lo largo de nuestro contorno, lograremos tener un contorno final similar al nuestro un poquito hinchado por la tela de la camisa.

Si por el contrario lo que hacemos es remeter la camisa sólo en la parte de delante y de detrás lo que lograremos es un contorno algo más circular y en ese concepto reside la clave del éxito.

Es un fenómeno sobradamente conocido que el círculo es la forma que mayor área encierra con relación a su perímetro, es decir, a igual perímetro cuanto más circular sea la forma más área habrá encerrada en el mismo.

Pondré como ejemplo mis medidas tomadas con ayuda de mi mujer, tengo como semiejes a = 17cm, b = 12cm lo que me da un perímetro elíptico de 91,78cm (empleando la aproximación de Ramanujan) que es casi el perímetro real que midió mi mujer y que es de 91cm lo que corrobora mi hipótesis de que los humanos tenemos un contorno elíptico. Con estas medidas mi área es de 640,88cm2.


Si en vez de tener una tripa elíptica la tuviera circular para la misma área de 640,88cm2 (al fin y al cabo lo que pesa es el área) necesitaría un perímetro de sólo 89,74cm es decir, 2cm menos lo que sin duda supondría entraría en los vaqueros con camisa leñadora incluida.

Así que sencillamente lo que tenemos que hacer es remeternos la camisa con mucho ojo, abundando en la parte delantera y trasera y a ser posible dejando los lados libres. Y si dudas de que esto funcione, no tienes más que probar a meter varios dedos por delante (tripa) o por detrás (espalda) entre tu cuerpo y el pantalón y comprobarás que entran con facilidad. Prueba ahora a meterlos en los laterales (donde el hueso de la cadera) y atrévete a decirme que no te cuesta más meterlos y sacarlos.